BALDO Golf club...

 

일본에는 잘 알려지지 않은 다양한 브랜드가 있는 것 같다.

오늘 첨 들어 보고 처음으로 시타해 본 클럽이다.

 

발도 BALDO CB16 IRON VERSION 2 클럽으로 5번부터 PW까지 구성되어 있다.

스펙은 아래와 같다.

 

번호

로프트

라이각

무게

# 5

24 °

60.5 °

254g

# 6

27 °

61.0 °

261g

# 7

30 °

61.5 °

268g

# 8

34 °

62.0 °

275g

# 9

38 °

62.5 °

282g

PW

43 °

63.0 °

290g

 

샤프트는 NSPRO Modus 105 Stiff...

 

외형 : 풀캐비티 백스타일이고, 오프셋이 많아서 거부감이 생긴다. 타격시 얇은 샷이 발생될 것 같은 느낌이 든다. 컬러는 Black satin finish이다. 페이스는 곡선으로 밀링처리되어 있다. 그리고 텅스텐 스크류 웨이트가 삽입되어 있다.

 

가벼운 무게감....  외형이나 스펙은 별로 선호하지 않는 스타일이다.

 

하지만 스크린골프에서 시타 및 라운딩 결과는 많이 달랐다.

 

비거리...  5번 이이언이 190미터를 넘는다. 6번 아이언은 180미터까지 나간다.

피칭거리도 130미터를 넘어 간다. 물론 로프트가 많이 세워졌다고 하지만 예상외로 거리가 많이 나갔다.

 

타격시에는 부드러운 Modus 105와의 조합인지... 약간 밀착되는? 쫀득하게 묻어 나는 느낌이다.

외형의 선입견과는 다른 나름 편하고 비거리가 많이나는 채였다.

 

톱라인은 좁은 편이지만 초중급자들이 사용하면 좋을 듯한 부류에 속하는 클럽에 속한다고 볼 수 있다. 미우라 CB 아이언과 비슷한 느낌이 든다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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인디애나폴리스 퍼터, IndianPolice Putter

 




2016년 캘러웨이는 툴롱퍼터를 인수하였다. Toulon Putter는 션툴롱 창립자의 이름을 따서 만들어진 이름으로 미국의 9개의 도시를 모티브로 디자인되었다. 외관상 참 맘에 드는 퍼터가 있었는데 인디애나폴리스이다. 이 퍼터는 레이싱 카를 모티브로 해서 디자인되었다고 한다. 보통 퍼터의 밀드 페이스 제작에 소요되는 시간이 3분 정도라고 하는데, 툴롱의 경우는 40분 이상이 소요된다고 하니, 좀 더 공을 들이는 것 같다. Indianapolice의 경우를 보면 알루미늄, 스테인레스 스틸 그리고 탄소섬유로 되어 있다. 이 퍼터는 얼마전에 미셀위가 사용해서 알려지기도 했다.

 













인디애나폴리스 퍼터의 설명은 아래와 같이 되어 있다.

레이싱카와 같이 뛰어난 관성모멘트를 지닌 말렛 퍼터이기 때문에 처음부터 인디애나폴리스라는 이름 외에 다른 대안을 생각해본 적이 없습니다. 우리의 영원한 과제는 최상의 퍼포먼스를 내는 퍼터를 만들어내는 것이기 때문에 우리는 레이싱의 세계에 주목했습니다. 승리와 패배는 아주 작은 차이에서 판가름나기 때문에 정밀함은 매우 중요한 요소입니다. ‘인디애나폴리스 500’이 펼쳐지는 레이싱 경기장보다 이를 더 잘 알 수 있는 곳은 없습니다. 이곳은 오랜 기간에 걸쳐 인내심과 열정으로 수많은 미세한 튜닝과 테스트를 통해 최상의 퍼포먼스가 탄생되는 곳이기도 합니다.

 





암튼 맘에 든다. 지금 필드 2회를 사용하였는데 어느 정도 적응이 되었다. 운 좋게 30미터 버디퍼터도 하나 들어가 주었다. 터치감도 맘에 들고 어드레스에서 닫힌다는 느낌은 받지 않는다. 그냥 의도한 방향으로 헤드를 밀어주면 곧장 볼은 굴러간다. 거리감도 말렛 타입임에도 불구하고 느낌으로 제어되었다. 예전의 핑 시드니 느낌도 묻어 난다. 그런데 가격이 좀 비싸다. 50만원이 넘어간다. 타이트리스트 스카티까메룬 퍼터보다 좀 더 쌔다.

 

전체적인 평가는 5점 만점에 아래와 같은 점수를 주고 싶다.

-      디자인 : 4.5

-      터치감 : 4.5

-      방향성 : 4.5 (직진성)

-      거리감 : 4.0

-      가 격  : 4.0

 

 

 


 

 

 


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오랜 만에 핑 아이언과 같이 지내게 되었다.


나의 몸도 시간이 지나고 있다. 그동안 애용했던 프로젝트 샤프트가 너무 버거워졌다

좀 더 가볍고 쫀득하게 묻어나는 그런 샤프트를 사용하고 싶었다. 프로젝트 샤프트는 어깨에 좀 무리가 오는 경우가 있었다. 방송국 샤프트라고 불리는 KBS tour Lite나 다이나믹골드 95, 혹은 NSPRO 950정도로 리샤프팅을 할까 고민하다가 그동안 골마에서 중고로 구입해서 사용하고 있던 미즈노 MP25보다 더 편한 채로 가볼까 하는 생각에 기변을 하였다


타이틀리스트 AP1, AP2, Benhogan APEX PTx, i210, G700, i500 등등을 고민하다가 i210을 선택하였다. 샤프트는 다이나믹골드 105 S300으로 97그램정도의 무게이다. 처음에는 다소 날린다는 느낌을 받았는데 몇 번 쳐보니 경량샤프트라는 느낌은 없어 진다.

 


i210은 그냥 Loft, Power loft and Retro loft 세가지 중에서 선택할 수 있다. 비거리에 대한 아쉬움이 없어서 Retro loft를 선택하였다.




 

그리고 5번부터 GAP wedgeUW까지 구입하였다.



전체적인 디자인은 핑의 투박하고 못 생긴 특징에서 좀 벗어나 조금 세련되어 보인다. 하지만 타이틀리스트나 미즈노 아이언에 비해서는 많이 못 생겼다. 미즈노 MP25와 비교한다면 톱라인과 솔은 좀 더 두껍다. Offset은 롱아이언의 경우에는 MP25보다 더 있고 Shot iron으로 갈수록 적어진다. 그 이유는 미즈노 MP 25는 롱아이언에서 피칭까지 오프셋 차이가 별로 없기 때문이다. 각 브랜드마다 오프셋의 차이는 서로 다르다. 클럽의 페이스 면적도 미즈노 MP-25보다 더 넓고 해서 어드레스에서 좀 더 편안함을 준다. 편안함은 핑 클럽의 가장 큰 특징이다.












드라이빙 레인지에서 연습과 한번의 라운딩 결과 어느 정도 만족감을 가졌다. 아직 길들여 지지않는 클럽임에도 불구하고 살살 달래다시피 해서 쳐서 그런지 숏아이언에서 비거리는 미즈노 MP보다 적게 나왔고 롱아이언으로 갈수록 좀 더 거리가 더 나는 것 같았다. 그러나 드라이빙 레인지에서 연습했을 때에는 미즈노 보다는 조금 더 나오는 것 같았다. 8번 이하 숏 아이언데서도 그린에 떨어진 볼이 별로 구르지도 않고 백스핀이 잘 먹힌다.


그냥 편하게 스윙하면 그냥 본 대로 나가는 것 같다. 샤프트 무게가 가벼워서 인지 파워풀한 스윙은 별로 하지 않은 것 같다. 볼을 때릴 때 전해오는 느낌도 많이 소프트하다. 물론 샤프트가 부드러워서 이겠지만, 클럽 뒤에 삽입된 softer elastomer 때문이기도 할 것 같다.

 

전체적으로 5점 만점에서 아래와 같은 점수를 주고 싶다.


-      디자인 : 3.5

-      관용성 : 4.5

-      방향성 : 4.5

-      비거리 : 4.0

-      타격감 : 4.0


보기 이하로 치는 골프에게 머슬백 아이언이 아닌 것을 선택할 때 우선 순위에 두고 싶은 그런 아이언에 속한다.






 

 

 

 

 


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Ping G400 MAX Driver…


요새 많이 선전하고 있는 드라이버이다. 좀 더 관용성이 있고 좀 더 편하게 쳐보려고 구입하여 보았다. 주로 사용하는 드라이버는 몇 년 전에 나온 코브라 ZL Encore, 440CC인데 둘의 외관과 느낌은 사뭇 다르다.

샤프트는 PING Alta CB 55PING Tour 65 둘 중 고민하다가 Tour 65를 선택하였다. 강도는 Stiff로 무게는 61그램이다. Alta CB 5559그램이니 2그램밖에 차이가 나지 않는다. 탄도는Launch angleLow/Mid라고 되어 있는데 최대의 관용성의 특성 때문인지 상당히 높게 나왔다.

타구음은 쨍도 아니고 짱도 아니고 짜강 정도로 귀에 거슬리지 않는다. 아래 동영상에서 확인해 보면 호불호가 가려질 듯하다.

비거리는 사용하던 ZL Encore와 비슷하거나 5미터 정도 적게 나온 듯하다. 아마도 높은 탄도 때문으로 판단된다. 외형도 괜찮은 수준이다. 헤드의 모양은 어드레스에서 안정감과 편안함을 주는 드라이버가 최고이다. G400 Max는 그런 드라이버에 속하는 것 중 하나이다.

결과 또한 왼쪽으로 페이드, 슬라이스나 오른쪽으로 풀이나 드로우가 만들어지는 샷은 거의 없었다. 좌우 편차가 심하지 않았다.




 


아무튼 드라이빙 레인지에서 시타를 해 보고, 필드에서 사용한 결과 아래와 같은 평점을 주고 싶다. 5점 만점기준.


ü   : 4

ü  타구음 : 4

ü  관용성 : 5

ü  비거리 : 4


Ping G400 MAX Driver는 초보부터 상급자까지 편하게 치고 싶은 골퍼에게 추천하는 그런 드라이버이다. 가격도 직구 기준 40만원 정도면 구입할 수 있다.

 

 

 

 












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23일의 짧은 여정의 마지막은 오후 2시 40분 비행기 탑승 전에 공항 옆에 위치한 국제골프장의 라운딩입니다라운딩 후에 공항까지는 15분 정도의 시간이 소요되는 곳으로 천진에서 가장 오래된 골프장으로 일본인이 만들었다고 합니다국제 골프장은 그냥 밋밋한 코스로 부담없이 즐기기에 좋은 곳입니다잔디는 양잔디가 아니고 그냥 한국 골프장에서 볼 수 있는 한국잔디(난지형)로 되어 있습니다그린은 제대로 관리되지 않아서 올록 볼록 엠보싱 상태였습니다. 파 72, 전장은 블랙티 기준 6,669 야드로 페어웨이는 넓어서 편하게 티샷을 할 수 있습니다.

귀국 비행기 탑승 전에 무담없이 즐길 수 있는 골프장이었습니다 










































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중국 여행 둘째 날하북성 바오딩시 라이위웬현에 위치한 백석산을 둘러보았습니다천진에서 차로 3시간30분 정도 소요되는 거리입니다아침 6시에 출발해서 쉬엄쉬엄 가다 보니, 10시 정도 도착을 하였습니다오후 3시에 그곳에서 다시 천진으로 출발을 했으니 약 5시간 정도 소요되었군요

시작은 서문에 위치한 케이블카를 타고 제일대절벽을 지나 Leek Garden의 Cable car를 타고 유리Skywalk가 설치된 절벽으로 내려가서 경관을 둘러보고 시간을 줄이기 위해서 다시 Cable car를 타고 동문으로 내려오는 여정으로 둘러보았습니다유리 하늘통로는 사고가 있어서 개장을 하지 않았네요발 아래로 펼쳐진 천 길 낭떠러지를 바라보며 짜릿함을 느낄 수 있는 좋은 기회는 다음을 기약해야 했습니다.










백석산은 5A급 풍경구로 지정된 곳으로 아바타의 모티브가 된 장가계보다 규모가 더 큰 곳이라고 생각하면 됩니다. 말 그대로 흰 바위 산으로 깎아지른 절벽에 통행로를 만들어 놓아 남녀노소할 것 없이 누구나 무리없이 아름다운 풍경을 즐길 수 있는 곳입니다. 중국의 산은 땅을 밟을 수 있는 곳은 거의 없고 시멘트 계단으로 주로 만들어 놓아서 간편한 트래킹신발이나 운동화로 충분합니다. 이곳도 케이블카를 타고 올라와서 돌이나 시멘트로 만들어진 길을 따라서 둘러보고 다시 케이블카로 내려가기 때문에 편한 운동화가 제격입니다. 절벽에 만들어 진 통행길에서 아래를 내려다 보면 아주 짜릿합니다. 정말 말 그대로 떨어지면 뼈도 못 추릴 것 같이 절벽아래는 까마득합니다. 산 아래에서 캐이블카를 타기전에는 연무현상이 있어서 산을 제대로 볼 수 없을 것 같았는데, 정상에서는 연무가 많이 걷혀 예상보다는 많이 볼 수 있었네요. 산 아래에서 올라오는 구름 때문에 보고 싶은 곳이 가려지곤 했지만 구름이 주위 풍경과 조화를 이루는 곳도 있었습니다.
 
골프보다는 풍경을 보는 것이 더 좋습니다. 사진도 취미로 하고 있어서 둘 중 선택하라고 하면 풍경이나 역사 유물이 있는 관광지입니다. 
 
백석산 관광은 여유를 좀 더 가지고 1 2일 코스가 좋을 듯합니다.
첫째날은 탁주에 위치한 경도 골프장에서 라운딩을 하고 둘째 날 아침에 백석산 관광하고 난 뒤에 천진으로 이동하여 하루 밤을 자고 다음날 오전 천진에서 라운딩을 하고 귀국하면 가장 좋은 선택이 될 것 같네요. 훌륭한 자연 경관입니다. 언제라도 기회가 되면 황산과 더불어 다시 오고 싶은 곳입니다.
 








































































































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이번 휴가 기간에는 골프도 즐기고백석산도 둘러보는 여정으로 23일로 짧게 중국을 다녀왔습니다첫날은 세계3대 골프 설계사 중 한명인 피터 다이가 설계를 담당한 미국PGA투어급의 골프장이고 유럽피언 투어가 개최된 빈하이후 북코스에서 라운딩을 하였습니다그리고 둘째 날은 백석산 관광마지막 날은 공항 옆에 위치한 국제골프장에서 라운딩을 하고 오후에 다시 귀국을 하였습니다
 
첫날 빈하이후 북코스에서는 아주 만족스러운 플레이를 하였습니다전형적인 Links Course로 파72, Black Tee기준 7,667 yards 전장이고 양잔디로 덮여 있습니다골프장 구성도 아주 좋았고유럽피언이 열린 곳이라 Blue tee 기준 파홀도 기본적으로 185야드 이상이 되어, 비거리가 적은 분들은 좋은 타수를 내기가 쉽지는 않을 것 같습니다하지만페어웨이가 좁다는 느낌은 받지 않았습니다그린의 난이도는 평균 수준이라고 생각이 되고요페어웨이그린 관리도 좋았는데 샌드 벙커 관리가 안되고 있더군요전체적으로 송도 잭니클라우스 골프장 분위기도 좀 납니다또한 남코스도 있는데전장이 블랙티 기준 6,698 야드로 되어 있는데 북코스가 더 좋다고 합니다
한국에서 싱글은 여기서 5~10타 이상 더 나온다고 하네요. 파5는 상관없는데, 파4에서 드라이버 거리는 230미터 정도 나와야 하고, 파3에서는 160~185미터를 낼 수 있는 롱 아이언이나 유틸리티 클럽에 대한 연습이 필요해 보입니다. 

빈해호 골프장은 언제라도 기회가 주어지만 다시 와서 플레이하고 싶은 곳입니다.

























































저녁은 후오구어를 먹었습니다. 여러가지 고기와 야채, 두부 등을 네가지 맛의 국물에 넣어서 살짝 익혀 먹는 요리입니다. 이곳을 이용하려면 사전 예약이 필수 입니다. 꼭 한번 들려 보세요. 


상호명은 하이디라오입니다. 海底捞 

Haidilao Hot Pot
209 Nanjing Rd, Heping Qu, Tianjin Shi, 중국 300020
상세보기


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  1. 2018.11.05 16:32

    비밀댓글입니다

이번 여정은 만리장성 투어가 포함된 투어 입니다.
총 3박 4일 여행 코스로 빈해호 골프장과 판산 골프장 그리고 만리장성 관광 후, 빈해삼림골프장 그리고 마지막날은 국제 골프장에서 라운딩 후 복귀하는 일정입니다.


판산골프장 산책



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두 번째 여정으로 천진 5색 골프 입니다.
1. 빈해호 골프장
2. 빈해삼림골프장
3. 조비전골프장
4. 조비호골프장
5. 국제골프장










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첫번째 여정입니다.

천진, 탁주 골프 및 백석산 관광 코스로 4 5일 일정입니다.


저도 무척 가 보고 싶네요. 백석산의 풍경을 눈에 담고 싶습니다.

이번 9월 초부터 휴가라 둘째 주 중국 갈 수 있을 것 같습니다. 9 12일부터 9 16일까지 입니다. 혹시 가실 분 계시면 같이 가셨으면 좋겠습니다. 4 5일 일정이 길다면 조정은 가능할 것 같습니다. , 출발일과 도착일 변경이 가능합니다. 같이 가실 분 계시면 댓글 달아 주시면 됩니다. 골프 비용은 물어보겠습니다

 






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